Farol projetor vs refletor: diferenças de iluminação, alcance e compatibilidade

Na compra do farol, o que manda é o tipo de óptica, e dá para ver isso olhando pelo vidro: procure uma lente redonda atrás dele. Com lente, o farol é projetor e desenha uma linha de corte nítida, que leva o facho mais longe sem ofuscar quem vem de frente.

Sem lente, com uma concha espelhada em volta da lâmpada, é refletor: espalha mais luz para os lados e controla pior a luz que sobe acima da linha. Os dois funcionam com halógeno, mas xenon e LED só entram com um conjunto homologado para essa fonte de luz.

Como funciona o farol refletor?

O farol refletor usa uma concha espelhada, parabólica ou cheia de facetas, que recolhe a luz da lâmpada e a joga para a frente. Quem desenha o feixe é o espelho: cada faceta manda um pedaço da luz para um ponto da pista, e o corte superior depende da posição exata do filamento dentro da concha.

É o desenho mais antigo e o mais comum em carros de entrada com lâmpada halógena H4, a de dois filamentos que faz o farol baixo e o alto no mesmo bulbo. Pela ECE R37, a norma da ONU adotada na Europa que padroniza lâmpadas automotivas, a H4 entrega 1.000 lúmens no baixo e 1.650 no alto (o lúmen mede quanta luz a lâmpada emite e não diz nada sobre para onde ela vai).

O ponto fraco está no corte.

A linha entre a área iluminada e a escura sai menos definida, com luz espalhada acima dela. Uma lâmpada com o filamento fora da posição prevista joga luz para cima, e por isso o refletor é exigente com a qualidade da lâmpada de reposição.

Mas o refletor tem uma vantagem real: o facho sai largo e cobre o acostamento, a calçada e a entrada da curva, o que ajuda em rua mal iluminada e em estrada de terra, onde o obstáculo costuma aparecer mais do lado do que lá na frente.

Como funciona o farol projetor e de onde vem o corte nítido?

O projetor fecha a lâmpada numa câmara elíptica que concentra a luz num ponto, coloca ali uma chapa metálica chamada máscara e projeta o conjunto por uma lente convexa. A máscara apaga a parte de cima do feixe e a lente focaliza a borda dela na pista: sai uma linha de corte reta e definida.

No farol baixo homologado pela norma europeia, essa linha forma um corte assimétrico: é reta do lado esquerdo e sobe 15 graus do lado direito, o que ilumina o acostamento e as placas sem atingir quem dirige na outra mão.

Com a borda bem definida, o fabricante posiciona o facho mais alto na pista e ganha alcance sem ofuscar ninguém. Por isso o projetor virou padrão nos carros que saem de fábrica com xenon ou LED: essas fontes emitem muito mais luz que o halógeno e pedem um controle preciso.

Onde o projetor perde para o refletor

Acima da linha de corte, o projetor deixa tudo escuro. É o outro lado da precisão. Placa alta, galho baixo e o topo de uma lombada aparecem mais tarde que no refletor, e o facho sai mais estreito nas laterais.

A lente interna também esquenta e, em alguns conjuntos halógenos, fica opaca com os anos (e aí não tem polimento que resolva, porque ela fica dentro do farol fechado).

Projetor ou refletor: qual ilumina mais longe com a mesma lâmpada?

Com a mesma lâmpada, o projetor leva a luz mais longe, porque manda para a pista a luz que o refletor espalha acima do corte e para os lados. Não existe um número fixo de metros a mais: o alcance muda com o desenho de cada conjunto e com a regulagem, e dois carros com a mesma H7 iluminam até distâncias diferentes.

O teste de faróis do IIHS (Insurance Institute for Highway Safety, instituto de segurança viária dos Estados Unidos) mede esse alcance com o farol montado no carro. Na primeira rodada, publicada em março de 2016, só 1 de 31 sedãs médios recebeu nota boa, e versões do mesmo modelo tiraram notas diferentes por causa do conjunto óptico oferecido em cada versão.

Só que a regulagem pesa igual. Um projetor desalinhado ofusca mais que um refletor bem regulado, porque o corte nítido concentra a luz bem na linha que sobe para o olho do motorista no sentido contrário.

Como a vistoria confere a altura do facho

Na inspeção, um aparelho chamado regloscópio projeta o facho numa tela e mostra onde fica a linha de corte do farol baixo. Para faróis com altura de montagem abaixo de 0,8 m, a Resolução nº 294/2008 do Contran aceita inclinação para baixo entre 1,0% e 1,5% na regulagem inicial, ou seja, de 10 a 15 cm de queda a cada 10 m de distância. O valor do seu carro vem no manual, por versão e ano-modelo.

Tabela comparativa entre farol projetor e refletor

O projetor ganha em corte, alcance e controle do ofuscamento, e paga com um facho mais estreito e escuridão total acima da linha. O refletor ganha na largura do facho e cobre melhor a lateral da pista, mas tolera menos a lâmpada errada, porque qualquer desvio da fonte de luz vira clarão na cara de quem vem no outro sentido. A lente amarelada piora os dois.

Dá para usar lâmpada LED ou xenon em farol refletor?

Em refletor feito para halógeno, não. A lâmpada de LED ou de xenon solta a luz de um ponto diferente do filamento que o espelho espera, e o refletor joga essa luz acima do corte, direto no rosto de quem vem de frente. O projetor halógeno também não resolve: a máscara corta, mas a fonte fora de foco borra a linha e perde alcance.

No Brasil, rodar com o sistema de iluminação alterado é infração grave pelo artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro (inciso XIII), com retenção do veículo até a regularização. O conjunto aceito é o homologado para a fonte de luz que ele usa.

Qual lâmpada cada óptica aceita

O código gravado na base da lâmpada diz em qual óptica ela trabalha. Os valores de potência (em watts, o que a lâmpada puxa do sistema elétrico) e de luz vêm das normas ECE R37, para halógeno, e ECE R99, para xenon:

• H4, 60/55 W: dois filamentos, com 1.650 lúmens no alto e 1.000 no baixo. É a do refletor dos carros de entrada.
• H7, 55 W e 1.500 lúmens: aparece em refletor e em projetor halógeno.
• D2S, 35 W e 3.200 lúmens: xenon para projetor, com o bulbo limpo.
• D2R, 35 W e 2.800 lúmens: xenon para refletor, com uma faixa opaca no vidro que faz o papel da máscara e segura a luz abaixo do corte.

O farol muda entre versões e anos do mesmo carro. No Volkswagen Polo fabricado no Brasil a partir do ano-modelo 2018, o Polo GTS se diferencia dos Polo convencionais, como o Comfortline, pelos faróis e pela luz de rodagem diurna (DRL) Full LED. Antes de comprar a peça, confira a versão e o ano-modelo no documento do carro e o código da lâmpada na tampa traseira do farol.

Qual farol escolher na troca, projetor ou refletor?

Na troca, decide o carro. Quem saiu de fábrica com refletor recebe refletor com o mesmo código de lâmpada, e quem saiu com projetor recebe projetor. Trocar refletor por projetor exige o conjunto completo homologado para o modelo e o ano, com chicote e regulagem, porque peça genérica para vários carros é o caminho mais curto para ofuscar e reprovar.

• Carro que saiu com refletor e roda muito em rodovia à noite: o projetor leva o facho mais longe, mas só com o conjunto completo homologado para o modelo e o ano, com chicote e regulagem.
• Carro que saiu com refletor e roda mais na cidade, em curva lenta e estrada de terra: mantenha o refletor, bem regulado e com lâmpada do mesmo código.
• Quer xenon ou LED num carro que saiu com halógeno: só com o conjunto projetor completo do próprio modelo e ano, nunca com kit de lâmpada.
• Carro que saiu com projetor: refletor no lugar não repete a linha de corte e vira problema na vistoria.

O projetor não serve para quem não vai regular o farol depois da troca. Sem passar pelo regloscópio, o corte nítido fica alto e ofusca mais que o refletor antigo.

E na compra online, o artigo 49 do Código de Defesa do Consumidor dá 7 dias para desistir a partir do recebimento, sem precisar de motivo. Passado esse prazo, a garantia legal de 90 dias cobre falha da peça, e compatibilidade errada não conta como defeito: código de lâmpada trocado é problema seu, não do fabricante.

Perguntas frequentes sobre farol projetor e refletor

Posso trocar o farol refletor por projetor no meu carro?

Sim, com o conjunto projetor completo homologado para o modelo e o ano do seu carro. Confira na lente a marcação de homologação, a letra E seguida de um número, os dois dentro do mesmo círculo (o número identifica o país que aprovou o farol), e veja se o conjunto pede regulagem elétrica de altura, que muitos carros de entrada não têm de fábrica.

Farol projetor consome mais energia que o refletor?

Não. Quem define o consumo é a lâmpada, e uma H7 de 55 W puxa a mesma corrente, perto de 4,6 A (ampère, a corrente que passa pelo fio) num sistema de 12 V, em projetor ou em refletor. Com a mesma potência, o projetor coloca mais luz útil na pista.

Por que a lente do farol fica amarelada?

Porque a lente externa é de policarbonato, um plástico que perde a camada de proteção contra raios UV e oxida no sol. O polimento devolve parte da transparência, mas sem um verniz com filtro UV ela volta a amarelar; acontece no projetor e no refletor.